للاستفسارات حول منتجاتنا أو قائمة الأسعار، يرجى ترك لنا وسنكون على اتصال خلال 24 ساعة.
الأسئلة المتداولة
بحاجة الى مساعدة؟ تأكد من زيارة منتديات الدعم الخاصة بنا للحصول على إجابات لأسئلتك!
A:
1. إذا لم يكن ضوء طاقة السائق قيد التشغيل، فيرجى التحقق من دائرة إمداد الطاقة لضمان إمداد الطاقة الطبيعي.
2. إذا كان عمود المحرك مغلقًا، لكنه لا يدور، فيرجى زيادة تيار إشارة النبض إلى 7-16 مللي أمبير، ويجب أن يفي جهد الإشارة بالمتطلبات.
3. إذا كانت السرعة منخفضة جدًا، فيرجى تحديد الخطوة الدقيقة الصحيحة.
4. إذا كان إنذار القيادة، يرجى التحقق من عدد ومضات الضوء الأحمر، والرجوع إلى الدليل للعثور على حل.
5. إذا كانت هناك مشكلة في إشارة التمكين، فيرجى تغيير مستوى إشارة التمكين.
6. إذا كانت هناك إشارة نبضية غير صحيحة، يرجى التحقق مما إذا كانت وحدة التحكم لديها خرج نبضي، أم لا، فإن جهد الإشارة يحتاج إلى تلبية المتطلبات.
A:
1. إذا كان الاتجاه الأولي للمحرك معاكسًا، فيرجى استبدال تسلسل أسلاك المحرك A+ وA- أو تغيير مستوى إشارة الاتجاه.
2. إذا كان سلك إشارة التحكم منفصلاً، فيرجى التحقق من ضعف اتصال أسلاك المحرك.
3. إذا كان للمحرك اتجاه واحد فقط، فربما يكون وضع النبض خاطئًا أو إشارة تحكم خاطئة بجهد 24 فولت.
A:
1. إذا كان هناك اتصال خاطئ بسلك المحرك، يرجى التحقق من أسلاك المحرك أولاً.
2. إذا كان الجهد الكهربي مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فتحقق من خرج الجهد الكهربي لتحويل مصدر الطاقة.
3. في حالة وجود محرك أو محرك تالف، يرجى استبدال المحرك أو المحرك الجديد.
A:
1. إذا كان هناك تداخل في الإشارة، فيرجى إزالة التداخل والأرض بشكل موثوق.
2. إذا كانت هناك إشارة نبض خاطئة، يرجى التحقق من إشارة التحكم والتأكد من صحتها.
3. إذا كانت هناك إعدادات microstep خاطئة، فيرجى التحقق من حالة مفاتيح DIP على محرك السائر.
4. إذا فقد المحرك الخطوات، يرجى التحقق مما إذا كانت سرعة البدء عالية جدًا أو أن اختيار المحرك غير متطابق.
A:
1. إذا كان هناك ماس كهربائى بين الأطراف، تحقق مما إذا كان ملف المحرك عبارة عن ماس كهربائى.
2. إذا كانت المقاومة الداخلية بين المحطات كبيرة جدًا، فيرجى التحقق.
3. إذا تمت إضافة لحام زائد إلى التوصيل بين الأسلاك لتشكيل كرة لحام.
A:
1. إذا كان وقت التسارع والتباطؤ قصيرًا جدًا، فيرجى زيادة وقت تسريع الأمر أو زيادة وقت تصفية محرك الأقراص.
2. إذا كان عزم دوران المحرك صغيرًا جدًا، فيرجى تغيير المحرك بعزم دوران أعلى، أو ربما زيادة جهد مصدر الطاقة.
3. إذا كان حمل المحرك ثقيلًا جدًا، يرجى التحقق من وزن الحمل والقصور الذاتي، وضبط الهيكل الميكانيكي.
4. إذا كان تيار القيادة منخفضًا جدًا، فيرجى التحقق من إعدادات مفاتيح DIP، وزيادة تيار إخراج المحرك.
A:
من المحتمل أن معلمات PID ليست دقيقة.
قم بالتغيير إلى وضع الحلقة المفتوحة، إذا اختفى الارتعاش، قم بتغيير معلمات PID تحت وضع التحكم في الحلقة المغلقة.
A:
1. ربما تأتي المشكلة من نقطة الرنين للمحرك السائر، يرجى تغيير قيمة سرعة المحرك لمعرفة ما إذا كان سيتم تقليل الاهتزاز.
2. ربما تكون هناك مشكلة في اتصال سلك المحرك، يرجى التحقق من أسلاك المحرك، ما إذا كان هناك حالة سلك مكسورة.
A:
1. إذا كان هناك خطأ في توصيل أسلاك التشفير، فيرجى التأكد من استخدام كابل تمديد التشفير الصحيح، أو اتصل بـ Rtelligent إذا لم تتمكن من استخدام كابل تمديد لأسباب أخرى.
2. تحقق مما إذا كان جهاز التشفير تالفًا مثل إخراج الإشارة.
A:
الأسئلة الشائعة المذكورة أعلاه تتعلق بشكل أساسي بمشكلات الأعطال الشائعة وحلول منتجات المحركات ذات الحلقة المفتوحة ومنتجات المحركات ذات الحلقة المغلقة. بالنسبة للأخطاء المتعلقة بمشاكل أجهزة التيار المتردد، يرجى الرجوع إلى رموز الأخطاء في دليل أجهزة التيار المتردد كمرجع.